Аккумуляторы
Автомобильный аккумулятор (АКБ) — тип электрического аккумулятора, применяемый на авто- или мототранспорте. Аккумулятор используется для пуска двигателя. Также он применяется для обеспечения электроэнергией потребителей при неработающем двигателе или неисправном генераторе.
На электротранспорте является не вспомогательным источником энергии, а основным. Такие аккумуляторы принято называть тяговыми.
Номинальное напряжение.
В данный момент, на всех легковых автомобилях (и даже на некоторых мотоциклах) используются аккумуляторы с напряжением в 12 В. Но есть АКБ и другого напряжения: 24 В – с таким напряжением, аккумуляторы используются на тяжелых грузовиках, троллейбусах, трамваях, и на военном транспорте; 6 В – с таким, только на мототехнике.
Типы АКБ:
В основном используется свинцово-кислотный тип. Обычный электролит представляет собой смесь серной кислоты и дистиллированной воды и, но сейчас появились АКБ построенные на базе технологии AGM (Absorbent Glass Mat), электролит в которых абсорбирован в стеклянном волокне, а также т. н. гелевые аккумуляторы, где электролит загущается до гелеобразного состояния силикагелем (технология носит название GEL).
Полярность
Прямая и обратная. Определяет расположение электродов на корпусе АКБ. Для отечественных автомобилей характерна прямая полярность, при которой плюсовая клемма находится слева, а минусовая — справа.
Номинальная емкость
Определяется отдаваемой энергией полностью заряженной батареи при двадцатичасовом разряде. Измеряется в ампер-часах (Ач). К примеру, батарея емкостью 50 Ач в течение двадцати часов может отдавать ток 2,5 А.
Устройство аккумуляторной батареи- положительная решетка (электрод);
- положительная пластина;
- набор положительных пластин;
- отверстие системы центральной вентиляции;
- крышка;
- полюсный вывод;
- корпус-моноблок;
- крепежный выступ;
- блок пластин;
- набор отрицательных пластин;
- отрицательная пластина;
- отрицательная решетка (электрод);
- положительная пластина с сепаратором
Каждая батарея состоит из шести последовательно соединенных аккумуляторов, объединенных в одном корпусе. Корпус изготавливается из пропилена, стойкого к кислоте и не проводящего ток. Отдельный аккумулятор объединяет чередующиеся положительные и отрицательные электроды, покрытые слоем активной массы. Изоляцию пластин противоположной полярности обеспечивает пластмассовый сепаратор.
Электроды изготавливаются из свинцового сплава. В современных аккумуляторах положительные и отрицательные электроды изготавливаются из свинцово-кальциевого сплава. Такие батареи имеют низкий уровень саморазряда (потеря 50% емкости за 18 месяцев) и минимальный расход воды (1 г/Ач). Это дает возможность полностью исключить добавление воды за период эксплуатации – необслуживаемая аккумуляторная батарея.
Если Вы готовы приобрести аккумулятор, то мы приглашаем Вас ознакомиться с нашим ассортиментом.